空中浩劫第十一季

类型：灾难,纪录片,纪录 / 地区：加拿大 / 年份：2011

主演：Stephen,Bogaert,Richard,Jones,Greg,Lanzillotta

导演：Greg,Gransden

更新：2026-10-19

简介： 1Deadly R& 1Deadly Reputation巴(bā )西天(tiān )馬航空3054號班(bān )機(🔧)2011年(nián )(🐉)8月12日(🏴)在(zài )2007年7月(🌫)17日，巴西天(tiān )馬航空3054號班機在(zài )(🎩)聖(🤷)保羅孔(kǒng )戈尼亞斯(sī )機場衝(chōng )(🔲)出35L跑道後(hòu )，高速撞入巴(🗑)西天馬(mǎ )快(kuài )運的倉(🖍)庫(kù )及(🐶)其(qí )附(fù )近的加(jiā )油站(zhàn )並(💞)且(⏺)爆(🚢)炸(🌙)，199人罹難，包(🛑)含(hán )12名(🔢)地上(💱)人員。右側(㊗)引擎推力逆向(📙)器的損壞，造成在飛機(㊙)降落時，機師錯(cuò )誤(wù )執行單側推力逆向(🚻)器損(sǔn )壞的降落程(chéng )序，產生(🥕)左側引(🧟)擎正在(zài )反推、右(👣)側引擎卻在全力加速的結(👊)果，最後飛機失去控(kòng )制，滑出(🐨)因雨天造成(chéng )濕滑(huá )的跑道。機種：空中(zhōng )(🙎)巴(bā )士A320-233發(fā )動機(jī )：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海(⏺)航空(kōng )708號班機2011年8月(yuè )19日在2005年(🈳)8月16日，西加勒比海航(💛)空708號班(✒)機為躲(duǒ )避一(yī )個颶風造成的(de )(🐇)亂流(liú )而提升(shēng )(🍉)高度，不久後突(⛎)然(rán )發(🍝)生緊急狀況，機長向塔台彙報兩(😻)側(♈)引擎熄火(huǒ )後，飛機在委內瑞(🕤)拉的一個(gè )(📸)牧場墜毀。調查發現引擎(🍂)本(běn )身沒有問題，是(shì )(👎)因為除(chú )冰器啟動造成(chéng )(🃏)引擎(📛)供電(😛)降低(🥈)，推力(➿)不(bú )足(zú )以提(tí )供幾達臨(🎛)界負重的飛(fēi )(🔭)機足(😯)夠升(😫)力，失速(🤟)後機長誤判為引擎(🐊)熄火(huǒ )，正副機長(zhǎng )又溝通不良，以(🚞)致無(😳)法搶救。全(quán )(🐔)機(🔦)160人皆罹難。機種：麥道MD-82發動機(jī )：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班機2011年(🏰)8月26日在1985年12月12日，從埃及載運美軍(💃)第101空降師回國的包機(jī )飛(fēi )箭航(háng )空1285號班機，在加(jiā )拿大(dà )紐芬蘭島(dǎo )的甘德(🐑)國際(jì )(🔡)機場中(🚇)轉(🎄)加油後，起飛不(🔷)久即失速墜毀。256人(rén )罹難。正式報告認(👻)為未(💁)去除(📓)機翼(🈴)上(🥑)的(de )冰，以(⭕)及對飛機負重(🥂)的低估，造成起飛速度不足，無法(fǎ )提供飛(fēi )機足(🚁)夠(🗼)的升(shēng )力而失速；但(dàn )同(tóng )時有人懷(huái )(🗳)疑(yí )美軍(🎷)可(kě )能在機上偷偷(💑)載運武器(qì )或爆裂(🚁)物，在空(kōng )中(zhōng )爆炸後造成失事(🎂)。機(jī )種：麥道DC-8-63CF發動(dòng )機：普(🤭)惠JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )國(🙃)大陸(lù )快運2574號(hào )班機2011年12月29日在1991年(nián )9月(🏒)11日，美國大陸快運(yùn )2574號(📚)班機即將(jiāng )完成(chéng )由(yóu )(🧦)拉雷(léi )(🕙)多前往(😾)德(dé )克(📫)薩斯州(zhōu )休斯頓(dùn )的(de )路程，在機師(🐥)準備(bèi )降落時，突然從(Ⓜ)空中俯(fǔ )衝，左機翼撕裂並(bìng )(😾)爆炸(🏆)起火(🌭)，最後(🚽)墜毀，機上(🍯)14人(rén )全數罹難。成(🔐)因是維修時交班疏失(♊)，固(gù )(🌂)定(dìng )左(zuǒ )側(cè )水平尾翼前緣的(👃)螺絲未裝上，造成飛(fēi )行(😱)時(shí )脫離之(🦑)後，機(jī )組人(📓)員(🎹)立刻完全失去對飛(🔡)機的控制。機種：巴西(📒)航空(➿)工業EMB 120巴西(🌽)利亞型(xíng )發(fā )(🤚)動(dòng )(🦕)機：(📂)普惠PW1185Munich Air Disaster慕(⛺)尼(🈵)黑(hēi )空難2011年(💬)12月29日在(🖼)1958年(nián )2月6日(📊)，英國歐洲航空609號班機載著曼聯(lián )(🤬)球隊，在(zài )慕(mù )尼黑機場加油後(🌹)，經過(🚪)兩次重(chóng )(🚿)新(🆖)起(qǐ )飛(fēi )，在第三次(cì )起(💨)飛時仍然起(🧥)飛(📕)失敗，衝出跑道(dào )後撞上300公尺外的的一間民(🎠)房，23人罹(lí )難。德國(⏪)方的(🗞)正式報告認為(🐝)空難的成(chéng )因是機長未要求(qiú )除(chú )冰，機(😌)翼(🌪)上的積雪(xuě )及積冰導致飛機無(wú )法達到起飛速度，但(dàn )後(🤼)來英(yīng )國方(🌎)重啟調查之後(💑)，認為(wéi )是跑道(⏱)上(shàng )積雪產生的雪泥造(zào )成飛(fēi )機起飛前(qián )突然減速(🍓)，才導致起(💙)飛失(✂)敗，還給(❌)機(jī )長清白。機種：空速AS-57大(♈)使(shǐ )型發動(dòng )機：布(bù )里斯托661型6Turning Point西北航空85號(hào )班機2011年12月(🌤)29日在2002年10月9日， 從(♎)底特律起(qǐ )飛前(qián )往東京的西(xī )北(běi )航空85號班機，在白令海35,000英(🥥)尺上(🧑)空時，垂直(🌕)尾(wěi )(🌒)翼(🎖)上的(🖌)方向(xiàng )舵(🔮)下(📖)半部突然左傾(qīng )(🚯)並(bìng )卡死，令4名(míng )機師(🤟)必須掉頭在阿拉斯(sī )加州安(🥂)克拉治作緊急迫降。無人受傷(shāng )。雖(suī )(⤴)然經檢視發現控制方向(🌳)舵的(🏂)液壓系(xì )統管路中，有一處因金屬疲(🎖)勞而斷裂(liè )，但其(🏄)斷裂的根(gēn )(⛺)本原因至今(jīn )仍(réng )未找到。機(🐿)種：波(🗜)音(🖍)747-451發動(dòng )機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號(😋)班機2012年1月20日在(zài )1999年(💙)12月22日(rì )，由(yóu )大(dà )韓航空貨(huò )運營運的貨(huò )(🔺)運(yùn )航(🏙)班8509號班機離開倫(lún )敦斯坦斯特德機場前(qián )(😧)往(wǎng )義大利米蘭，但起飛約55秒後即(🍂)墜毀(huì )。機(jī )(🎵)上(shàng )4名機(jī )組(🐍)人員全(quán )部罹難。空(kōng )難(nán )的成因是(shì )慣性導(🌡)航系統故障導致(zhì )機長側的水平(🙈)儀顯示(💧)錯誤(⛑)，和文化(huà )上傳(chuán )(🥡)統(🚁)尊(🐪)卑觀念導致(🎾)的機組人員溝通(📝)不(⛽)良(😼)。機種：波音747-2B5F發(🎐)動(🚢)機：(🕰)普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南(🐰)航空(🈲)182號班機(🍞)2012年1月27日(rì )在1978年(🍔)9月(yuè )(🤱)25日，太平洋西南航(háng )空182號班機與一架(🎺)正在進(jìn )場前往林德(🤦)伯(⛏)格機場的塞(🛳)斯(sī )納(nà )C-172 N7711G私人飛(🐐)機(jī )(🍅)在聖地牙哥(gē )的住宅區上空(🍂)相撞並(💅)墜毀，它(tā )是當時美(📍)國(🍩)史上最嚴重(chóng )的空難。客(kè )機(🐑)上載有135人，以及小飛機上的2人，全(🏫)數罹(🎸)難，地上也有(🤱)7人死(sǐ )亡，墜(zhuì )機同(tóng )時(shí )摧毀了22棟房屋(🧞)。空難的主要成因是客機機師(shī )與航管員溝通(😋)上的失誤。機種：太平洋西(xī )(😙)南航空182號(hào )班機：波音(🔵)727-214；N7711G：塞斯納C-172發(fā )動(dòng )機：太平洋(🏞)西(xī )南航空(🚌)182號班(➗)機：普惠(huì )JT8D-7B；N7711G：萊康(kāng )明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利(lì )亞航空2120號班機2012年2月3日在(zài )1991年7月(🎱)11日(rì )，奈(🍕)及(jí )利亞航空2120號班機在吉達的阿卜杜(dù )勒(🏅)-阿齊茲國王國(guó )(🎨)際機(jī )場起(qǐ )飛(fēi )後不(bú )久(jiǔ )在飛行時起火。機組人員(yuán )企圖回到機(🙉)場未(wèi )果，在(zài )跑道(🌁)前墜毀(💠)。247名奈(nài )及(🛒)利亞(yà )乘客和14名機(👣)組人員全(quán )部罹難。兩個機(🤣)輪沒有充飽氣(qì )，在高溫的跑道上爆胎起火，隨著(🤸)機(🤞)輪收起，火勢在(zài )機內(🤖)迅(xùn )速(🤰)蔓延，切(🏻)斷液(🔞)壓系統及電線，並燒穿(chuān )(👺)機艙(cāng )地板，最後在抵達機場前爆炸性燃燒造成墜機(jī )。機種：道格拉(lā )斯(sī )DC-8-61發動(👷)機(jī )：普惠(🥁)JT3D-3B10I'm The Problem太平(😈)洋西南航空1771號班機(✂)2012年(✴)2月10日在1987年(nián )12月(yuè )7日，一(yī )名(míng )叫大(🧕)衛(wèi )．柏克的前全美航空的(📐)員工(🌊)因為被革職(⤴)而心懷(huái )不滿，攜(⏳)帶槍械乘(chéng )上前(qián )主管從(🐕)洛杉(shān )(🤛)磯前往舊金山的太(tài )平(Ⓜ)洋西南(🌙)航(háng )(😾)空1771號(hào )班機(jī )。起飛(fēi )後，柏克射(shè )殺了前主管、空(🦕)服員及(jí )兩名機師(shī )，並將(🚶)引擎推力(🎟)全開，造成飛機垂(chuí )(💿)直俯衝並在(zài )加利福尼亞州聖路易斯-奧(ào )比(🕢)斯保(🐮)的(de )一個牧(😄)場(chǎng )上墜毀(🍚)。機上(♉)43人包(📂)括大衛．(☕)柏克全(quán )部罹難。當時機場對機組員(yuán )及(jí )航空(🚘)公司職員(yuán )有(yǒu )免安(ān )檢(🗣)通(😢)關(🌤)的(de )禮遇，駕(🐕)駛艙門鎖(🤨)容(🍪)易開啟(qǐ )，造成凶手攜械上機的漏洞，並輕而易舉的進入駕駛(shǐ )艙射殺(💊)機師。機種(🔊)：BAe 146-200A發(fā )動機：萊(lái )康明ALF502R-311Nowhere to Land中(😗)美洲(🍥)航空110號班機(jī )2012年3月9日在1988年5月24日(🆑)，從貝里斯市飛往紐奧(ào )良的中美洲(zhōu )航空110號班機(jī )，在墨西哥灣上空飛(😄)入一片風暴令引擎熄火。引(🈺)擎重新啟動後起火(huǒ )(🌊)，機(jī )師(shī )決定關閉(bì )引擎(qíng )並迫降在美(měi )國(guó )紐奧良東部米角區美(měi )國(⛹)國家(🐃)航空(⏪)暨太空總署米(mǐ )角(jiǎo )裝(zhuāng )配基地(🥇)一條溪旁的寬草堤上(👰)。所有人生還。引擎(qíng )設計時僅考慮高轉速時避免進(🥤)水引起引(yǐn )擎故障(zhàng )，卻未考慮在(🔔)準備降(✴)落引擎(qíng )轉速較低時進(🏰)水產生的影(📡)響。此設計失誤在此意外(🙃)之(zhī )後迅速得到(🗃)修正(🏵)。機種：波音(yīn )737-3T0發(fā )(🔬)動(dòng )機(jī )：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機(jī )(🎫)場空難2012年(nián )3月23日在2001年10月8日(rì )，北歐航(háng )空686號班機(jī )，為(🥋)一架麥(mài )道MD-87並載著(📼)110名乘(📠)客從(cóng )米蘭(lán )飛往丹(💦)麥(🎦)哥本哈根(🖥)，但在(👝)米(mǐ )蘭(lán )連尼(ní )(📝)治機(👅)場(chǎng )的大霧(wù )(🦈)中起(qǐ )飛時(🈂)，在跑道上與(🌭)一架載(zǎi )著4名乘客前往(🤰)前往法(fǎ )國巴黎(lí )的Evex航(🐌)空塞斯納(🐡)引證二(èr )型私人飛(🎳)機(jī )相撞。該MD-87受(👞)到(dào )(♒)嚴重的(de )損毀並在附(⚡)近(👶)的(🍺)倉庫(👂)墜毀(🚱)。客(kè )機110人(🏫)、私人飛機4人與倉(cāng )庫(kù )內的(de )4名地勤人員(yuán )(👋)，共118人(💯)罹難，另有4人受(shòu )傷。事(shì )故(gù )主(zhǔ )因是機場跑道及引道的標示(👿)不清，且沒有地面雷達指示飛(👊)機的位(🦔)置，導致在濃(🈸)霧中(zhōng )，航管員根本不(bú )知(zhī )(🍔)道私人飛(fēi )(💙)機(🥜)闖入跑(pǎo )道，造成飛機相(xiàng )(♟)撞。機(jī )種(zhǒng )：北(🙍)歐航空686號(hào )班(🏉)機：麥道MD-87；Evex航空：(🅰)塞斯(sī )納引證二型發(🐴)動(💧)機(jī )：北歐(ōu )航空(🤯)686號班機(♌)：(🐣)普惠JT8D-217C；Evex航空：威(wēi )廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航(💞)空232號班(🚨)機2012年4月13日在1989年7月19日(rì )(📅)，聯(lián )合航空232號班機因位於機尾的(de )2號引擎爆炸，殘片擊中並切斷了所(😕)有(😗)液壓系統的管(⏮)路，令飛機失去控(🐫)制。飛機決定(dìng )迫(pò )降在蘇城，但因(yīn )為飛(🎷)機落(👽)地速度太快，機體在地(dì )面解體並(👓)起火(💾)燃(rán )燒。全機296名機組人員及(🤤)乘客(⬅)中，111人罹難。製造(zào )該引擎前(qián )葉片的鈦(🙎)金屬，在(zài )純化過(guò )程中未能(néng )完(😀)全(quán )將氧、氮等(děng )(🙍)雜質提出(chū )，造成(chéng )葉片(🏴)容易因金(jīn )屬疲(pí )勞而斷裂。在(zài )此之後，DC-10的液(yè )壓(yā )系統(🖨)管路經過(guò )重(chóng )新設計，加上(💡)多(🔽)處(♏)閥(🌱)門，以(yǐ )防止(📕)液壓(yā )系統因漏(🍐)液(🚻)而失效(xiào )。機種：麥道DC-10-10發動(😽)機：通用(⬇)電力CF6-6D 详情