主演：Stephen Bogaert Richard Jones Greg Lanzillotta
导演：Greg Gransden
类型：灾难,纪录片,纪录
地区：加拿大
年份：2011
简介：1Deadly Reputation巴西天馬(mǎ )(🕟)航(🕸)空3054號班機2011年8月12日(rì )(🏴)在2007年(nián )(🎾)7月17日，巴(bā )(❣)西天馬航空3054號班(bān )機在聖保羅孔戈尼(ní )亞斯機場衝(chōng )出35L跑(🚥)道後，高速(sù )(🎿)撞(🎫)入巴(bā )西天馬快運的倉庫及其附(🕕)近的加油站並且爆炸，199人罹(lí )難，包含(⏯)12名(🔢)地上人員。右側引(yǐn )(🥎)擎推力逆向器的(de )損壞，造成(🤸)在(zài )飛機(㊙)降落時(🙉)，機師錯誤執行單側推力逆(nì )向器(🤲)損壞的降落程(⛳)序，產生左側引(yǐn )擎正(zhèng )在(🤖)反推、右側(🗳)引擎卻在全力加速(sù )的結果，最後(🐾)飛(🦇)機失去控制，滑(⛏)出因雨天造成濕滑的跑道。機種：空中巴(💿)士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒(lè )比(🛃)海(hǎi )航(háng )空708號(hào )班機2011年8月19日(💁)在2005年8月16日，西(xī )加(🚪)勒比海航(💛)空708號班機(💨)為躲(🙅)避一(yī )個颶(jù )風造成的亂流而提(🏗)升(shēng )高度，不(🌒)久後突(⛎)然發生緊急狀(zhuàng )況，機長向塔台彙報兩側引擎熄火後(hòu )，飛(fēi )機(jī )(😙)在委內瑞拉的一(yī )(🖥)個牧場(chǎng )墜毀(huì )。調查發現(xiàn )引擎(🍂)本(běn )身沒有(🍐)問題，是因為除冰器啟動(dòng )造成引擎供電(😛)降(jiàng )低(🥈)，推力不足以(yǐ )(🥖)提供幾達(dá )臨(🎛)界(jiè )負重的飛機足夠(gòu )升力，失速後(hòu )機長誤判為引擎熄火(huǒ )，正副機長又溝通(🚖)不良(🤖)，以致(zhì )無(😳)法(fǎ )搶救。全(quán )機160人皆罹(⛹)難。機種(zhǒng )：麥道MD-82發(fā )動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭(🤺)航空1285號班(⚡)機2011年8月(yuè )26日在1985年12月12日，從埃及載(➗)運美軍第101空降師(shī )回國(guó )的包機(🔝)飛(🐖)箭航(háng )空(kōng )1285號班機，在加拿大紐芬蘭(lán )島(🦋)的甘德國際機(🏄)場中轉加(jiā )油後(hòu )，起飛不久即失速(sù )墜(zhuì )毀。256人罹難。正式報告(gào )(👄)認(rèn )為(wéi )(🖼)未去除機翼上的冰，以及(jí )對(duì )飛機負重的低估，造(zào )成(chéng )起飛速(sù )度不(🥟)足，無法提供飛機足夠的升力而失(🏟)速；(🚝)但(🙂)同時(⬛)有人懷(🗳)疑(🚀)美軍可(🏑)能(néng )在(zài )機(jī )上(📰)偷偷載運武器(qì )或爆(🌮)裂物，在空中(zhōng )爆炸後造成失事(shì )。機種：(🐻)麥道DC-8-63CF發(😣)動(🤣)機：普(🤭)惠(huì )JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )(〰)國(🙃)大陸(lù )快運2574號(😫)班機2011年(nián )12月29日(rì )在1991年(nián )9月(yuè )11日，美國(guó )大陸(lù )快運2574號班機即將完成由拉(lā )雷多前(qián )往德(dé )(🏺)克薩斯(📈)州(zhōu )(✨)休斯頓(dùn )的路程(🖐)，在機(jī )師準備降落時，突然從(Ⓜ)空(🀄)中俯衝，左機翼撕裂(liè )並爆(bào )炸起火(🌭)，最後墜毀，機(jī )上14人全數(shù )罹難(nán )。成因(yīn )是維修時交(jiāo )班疏失，固定(dìng )左側水平(píng )尾翼前(🕥)緣的(de )(👃)螺絲未裝(🤤)上，造成(chéng )飛行時脫離之後，機組人(📓)員立刻(📸)完全失(🚥)去對(duì )飛機的(🏞)控制。機(jī )種(👶)：巴(✉)西(xī )航空(➿)工業EMB 120巴西利亞型發動(dòng )機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(ní )黑空難2011年(nián )12月29日在1958年(🍕)2月(yuè )6日，英(⛴)國歐洲航空(kōng )609號班機載著(🍼)曼(màn )聯球隊(🕣)，在慕尼黑(hēi )機場(chǎng )加(🕠)油後，經過兩次(cì )重新起飛(🐃)，在第三(🛴)次起(💨)飛(🎰)時仍然(rán )起飛失(⏳)敗，衝出跑(pǎo )道後(hòu )(⏭)撞(🔆)上300公(gōng )尺(chǐ )外的(🎎)的一(yī )間民房(fáng )，23人罹(lí )難。德國方(fāng )(🥍)的(de )正式報(🍿)告認為(wéi )空難的(🈸)成因是(🐛)機長(zhǎng )(🍨)未要求除冰，機翼上的積雪(🥇)及積冰導致(zhì )飛機無法(fǎ )達到起(🎷)飛速度，但後來英國(guó )方重(chóng )啟調查(😖)之後，認為是跑(🏺)道上(shàng )積雪產生的(de )雪泥(🗄)造(🤕)成飛機(🤚)起飛(fēi )前突然減(jiǎn )速，才(cái )導致起飛失(✂)敗，還給機長(zhǎng )清白(bái )(🙈)。機(jī )種：空(kōng )速AS-57大使(shǐ )型(🙄)發(fā )動機(💿)：布里斯(sī )托(🍉)661型6Turning Point西北航空85號班機2011年(nián )(😃)12月29日在(⏯)2002年10月(🏞)9日， 從底(dǐ )特律起飛前往東京(jīng )的西北航空85號(hào )班機，在(zài )白令(lìng )海35,000英尺(chǐ )上(shàng )空時(shí )(🔎)，垂直尾(🌒)翼上的方(🤡)向舵下半部突(💈)然左傾並卡死，令4名機師(🤟)必須掉(diào )頭在阿拉(🔎)斯加州安克拉(💈)治作(zuò )緊急(🕣)迫(pò )降(😫)。無人受傷。雖然經檢視發現控制方向舵的液(🎾)壓系統管路中(zhōng )，有一(yī )處(chù )因(yīn )金屬(⏭)疲勞而斷裂(liè )，但其斷裂(liè )的根(gēn )本原(🌔)因(yīn )至(zhì )今仍未找(🍹)到(🚼)。機種：波(bō )音(yīn )747-451發動(🎵)機：(😦)普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨(huò )運8509號班(🥟)機2012年1月20日在1999年12月22日，由大韓(hán )航空貨運營運的貨(🔺)運航(háng )班(🕘)8509號班機(jī )離開倫(lún )敦(dūn )斯坦(tǎn )斯(👪)特德機(jī )(🌶)場(chǎng )(🙍)前(😧)往義大(dà )利(♟)米蘭，但(dàn )起(🚁)飛約55秒後即墜毀。機(jī )上(🕋)4名(míng )機組人(📢)員全部罹難。空(♊)難的成因是慣(⬛)性(🦋)導航系統(tǒng )故障導致(🍁)機長側(🤗)的水平儀顯示錯(cuò )誤，和文(wén )化上傳統尊卑觀念(🎊)導致(zhì )的機組(🏴)人員溝通不(bú )良。機種(zhǒng )：波(bō )音747-2B5F發動機(jī )：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(píng )洋西南航空(kōng )182號班機2012年1月27日在1978年(nián )9月25日，太平洋西南航空182號(✨)班(🏼)機(jī )與(🌉)一架正在進場前往林德(🤦)伯格機場的塞斯(🛄)納C-172 N7711G私(sī )人飛機在聖地牙(yá )哥(🌞)的住(🚉)宅區上(shàng )空相撞(zhuàng )(💞)並墜毀，它(tā )是當時(♎)美國史上最嚴(yán )重(💓)的空(kōng )難(nán )。客(kè )機上載有135人(🍠)，以(💡)及小飛(fēi )機上的2人(rén )，全(quán )數罹難(nán )，地(✡)上(🐬)也(yě )(🌳)有7人死亡，墜機同時摧毀了22棟房(fáng )屋(🧞)。空難的主要成因(yīn )是客機機(jī )師與航管(guǎn )(🛰)員溝通上的(👀)失誤。機種：(🐎)太平(píng )洋西南航(háng )(🖕)空(📌)182號班機：波音727-214；N7711G：塞(sāi )斯納(📻)C-172發動機：太平(🐝)洋西(😸)南(nán )(🌲)航空182號班機：普惠(huì )JT8D-7B；N7711G：萊康(🚅)明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞(✂)航空2120號班(🏒)機(🥪)2012年(nián )(😏)2月3日在1991年7月11日，奈及利亞(yà )航空2120號班機在吉達的(👜)阿(🦄)卜杜勒-阿(ā )齊茲國王國際機場起飛後不久在(zài )飛行時起火(huǒ )。機(💁)組人員(yuán )(㊗)企圖回到機場(chǎng )未果，在跑道前(🛎)墜(🛠)毀。247名奈(nài )及利亞乘客(⛸)和14名機組人(rén )員全(🕧)部罹難。兩(🈷)個機輪沒有充飽氣(qì )(👺)，在高溫的跑道上爆胎(tāi )(🧚)起火，隨著機輪收(😊)起，火勢在機(🕖)內迅速蔓延，切(qiē )斷液壓系統及電(diàn )(⛎)線(🍉)，並燒穿(👺)機艙地(⏸)板，最後在抵達機(jī )場前爆炸性燃燒造成墜機。機種：道(🛒)格拉(🥅)斯DC-8-61發動(👷)機：普(🔰)惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航(🧡)空1771號班機2012年(✴)2月(😧)10日在(🧦)1987年12月7日，一名(míng )(🥄)叫大衛(👢)．柏克的(de )前全(quán )美航空的員工因為被(bèi )(🤞)革職(⤴)而(🚒)心(xīn )(👾)懷(huái )不滿，攜帶槍(qiāng )械乘上(shàng )前(🈲)主(zhǔ )管從洛杉(🤛)磯前(🐿)往舊金山(shān )的太平洋(yáng )西南航空1771號班機。起飛後，柏(🔗)克射殺了(🗡)前(🚉)主管、空服(🍿)員(👋)及兩名機師(📄)，並(📳)將(🚶)引(🏖)擎(qíng )推力全開，造成(chéng )飛機(jī )垂(chuí )直(zhí )俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯(✡)-奧(🙎)比斯(sī )(🕘)保的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．柏克全部(😷)罹難。當時(shí )(🐓)機場對機(🐻)組員(yuán )及航空(kōng )公司(sī )(🌡)職員(yuán )有免安檢通關的禮(lǐ )(🤒)遇，駕駛(🚫)艙(cāng )門鎖(suǒ )容易(🔺)開(kāi )啟(😯)，造成(🧝)凶手(🥇)攜(🏟)械上(🍐)機的(de )漏洞，並輕而(ér )易舉的進入駕駛艙射(🆎)殺機師(shī )。機(jī )種：BAe 146-200A發動(🐗)機(jī )：萊康(kāng )(🍷)明ALF502R-311Nowhere to Land中美(🌻)洲航空(🤡)110號班機2012年3月9日(rì )在(✨)1988年(nián )5月24日，從貝(bèi )里斯市飛往紐奧良的中(zhōng )(✨)美洲航空110號班(➰)機，在墨西哥灣(✡)上空(📅)飛入(rù )一片(piàn )風暴(💧)令(lìng )引擎(qíng )熄火(huǒ )。引擎(qíng )重新啟動(🍌)後起火，機師決定關(guān )閉(🔺)引(🌈)擎並(🌕)迫(🖨)降在美(měi )國紐奧良(🔞)東部米角(👔)區美國國(🦄)家航空暨太空(🛺)總(🍸)署米角(jiǎo )裝配基地一(🤨)條溪旁的寬草(cǎo )堤(dī )上。所有(🦎)人生(🌉)還。引(yǐn )(🌓)擎設計(🚲)時僅考慮高轉速時避(📸)免進水引起(qǐ )引擎故障(zhàng )，卻(què )未(wèi )(🍽)考慮在準(👾)備(bèi )降落引擎轉速較低時進水產生的(🚓)影響(🔍)。此設計失(💤)誤在此(🚮)意外之(zhī )後(hòu )(⛪)迅速(sù )得到修正。機(jī )種：波音737-3T0發(🔬)動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空(kōng )難2012年(nián )3月23日在(🥦)2001年(🚵)10月8日(🈯)，北歐航空(kōng )(🔘)686號班機，為(wéi )一(yī )架麥道(dào )(📫)MD-87並載著110名乘(chéng )客從(😂)米(🎻)蘭飛往丹麥哥本哈(🏅)根，但在米(🍡)蘭(🥕)連尼治機場的大霧中起飛時，在跑道上與(yǔ )一架(🐯)載(🔕)著(zhe )4名(míng )乘客前(qián )往前往法國巴黎的Evex航(🐌)空塞斯(🖼)納引證(zhèng )二型私人飛機相撞。該MD-87受(shòu )到嚴重(😃)的損毀並在附近(jìn )的(🍺)倉(cāng )庫墜(🎆)毀。客(kè )機110人、私人(rén )(🗳)飛機4人(rén )與(yǔ )倉庫(📊)內的4名(🌶)地勤人員，共(🔯)118人(💯)罹(🕔)難，另有4人(🎢)受傷。事故主(zhǔ )因是機場跑(pǎo )道及引道的標示不清，且(💆)沒有地面雷達指(zhǐ )示飛機的位(🦔)置，導(👅)致(🕤)在濃(nóng )霧中，航(👃)管(guǎn )員根本(🐈)不知道(🚀)私人(rén )飛機闖入跑道(dào )(🎖)，造成飛機相撞。機種：北(běi )歐航空686號(⛷)班機：麥道(👿)MD-87；Evex航(háng )(💧)空：塞斯納引(💵)證二型(🛳)發(fā )動機：北歐(🕺)航(✈)空686號班機：普惠(🌹)JT8D-217C；Evex航空：威(🤘)廉(lián )士FJ44-2C13Impossible Landing聯(🚖)合航(💞)空232號(hào )班機2012年4月(⬅)13日(🛋)在(🛁)1989年(nián )7月(yuè )19日，聯(🔅)合(hé )(🗓)航空232號班機因位於機尾的2號(hào )引擎(qíng )爆炸，殘片(🛳)擊中(zhōng )並切(qiē )斷了所有液(🚀)壓系統的管(guǎn )路，令飛(fēi )機(jī )失去(✋)控制(zhì )。飛機決(jué )定(🍗)迫(pò )(🛌)降(♿)在蘇(🗳)城，但因(🦃)為飛機落地速度太(tài )快，機體在地面解體並(👓)起火燃燒。全機296名機組人員及乘客(⬅)中，111人罹難(🍂)。製造該引擎前葉(🍑)片(😎)的鈦金(☔)屬，在(👓)純化(huà )過程中未能(néng )完全將氧、氮(dàn )等(děng )雜質提(tí )出，造成(chéng )葉(😺)片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之(🎬)後，DC-10的液(yè )壓系(xì )統管路經過重新設計(👞)，加(🎿)上多處閥門，以防(fáng )止液壓系統因漏(lòu )液而(🏈)失效。機種：麥道DC-10-10發(fā )(🙇)動機：通用(⬇)電力CF6-6D